背靠“大树”好乘凉，围绕“龙头”竞图强。依托“龙头”企业中车唐山公司，唐山丰润区搭平台、优服务，吸引150多家上下游企业成链成圈，抱团发展。链内企业锚定需求谋转型、跟着“龙头”搞创新，让头部企业本地配套率超过33%，当地轨道交通产业从“参天一树”成长为“茂密森林”。
唐山市丰润区融媒体中心记者 魏海燕：
“领跑”带动，“链”聚新格局。高铁很多人都坐过，我手边的这个部件大家肯定也都看到过，它就是座位显示屏。但是您知道吗，这个部件是由河北的企业生产的，它就是来自位于唐山市丰润区的华达公司。
唐山华达公司是一家有着40多年发展历史的老牌轨道交通企业，以前主要生产普通列车装备，通过转型升级，如今，他们主要为一墙之隔的中车唐山公司生产座椅、车窗、行李架等配件。
唐山华达轨道交通装备有限责任公司副总经理 裴金川：
铁路企业单靠传统的产品是远远不能适应高铁时代的发展需求，后来，我们在当地的相关部门和中车唐山公司的大力支持下，全力启动转型升级，不断开发这些高铁产品，来高效配套服务于中车唐山公司。
紧跟中车唐山公司这个龙头企业的发展步伐，近年来，华达公司加大科研投入、拓展产品种类，目前已经取得各类列车座椅专利11项，成为中车唐山公司第一家本地化的座椅供应商。
唐山华达轨道交通装备有限责任公司产品研发部部长 白盈春：
后来，铁科院举行座椅互换性审查，我们也就成为国内首批次通过互换性审查的企业，从那以后，我们座椅的订单逐年攀升，现在我们已经成为国内高铁座椅重点的供应商了。
在丰润区，围绕中车唐山公司做配套服务的企业，不止华达公司一家。中车唐山公司是中国中车集团的核心子公司，拥有高速动车组、城际动车组、磁悬浮等轨道交通全系列产品研发、设计、制造、服务能力，可年新造高速动车组1000辆，地铁及普通铁路客车2700辆。
河北丰润经济开发区党工委委员 管委会副主任 赵树林：
一列高铁，它的零部件就有一万多种，中车唐山公司的配套供应商现在是800多家，对于我们来讲，围绕着中车唐山公司这个行业“龙头”，我们大力发展轨道交通产业，是我们的机遇，更是我们的必然选择。
此前，中车唐山公司的零部件供应等许多配套服务在外地，如果在本地采购，显然成本会更低。面对双赢的发展路径，中车唐山公司和丰润区的想法不谋而合，双方建立了会商机制，同向发力，聚集起越来越多的轨道交通产业上下游企业。
河北丰润经济开发区党工委委员 管委会副主任 赵树林：
我们从项目的招引、开工建设和项目落地以及梯度培育上，给予了全生命周期的服务；唐车公司分享了他们的设计、研发、试验和检测的平台，为落地的配套企业提供了技术支撑。
路星唐山轨道客车装备制造有限公司董事长 拱振起：
这是一个设备仓，这个产品过去都是百分百依赖进口，现在我们完全实现了国产化。
良好的营商环境和独特的产业链优势，不断吸引外地企业来丰润安家建厂。路星唐山轨道客车装备制造有限公司总部在吉林长春，专门为高速动车组提供装饰配件，在这里建起分厂后，企业发展更有活力。
路星唐山轨道客车装备制造有限公司董事长 拱振起：
我们的物流成本大大降低，我们更具有一定的竞争力，我们产品从（占）中车唐山公司的份额来看的话，由过去的10%提升到了40%。
如今，丰润区已经汇聚轨道交通配套企业155家，形成一条完整产业链，轨道交通产业集群成为拉动区域经济发展的澎湃引擎。
2024年，唐山市丰润区轨道交通产业集群实现营业收入192.26亿元，同比增长15.2%；唐山本地配套率达到33.01%，较2023年提升2.69个百分点。
记者手记
火车跑得快，全靠车头带。丰润区紧抓龙头企业的领跑带动优势，凝心聚力谋篇布局，汇聚起众多配套企业协同作战，在高速运转的产业链上，随着龙头一起创新，跟着龙头竞速奔跑，形成了发展势头强劲的特色产业集群，打开了区域经济发展的新格局。
■来源/河北广播电视台冀时客户端
■编辑/裴红川
■校对/韩妮、赵润泽
